连日来，宁波中策动力机电集团有限公司（以下简称“中策动力”）内一派热火朝天之景：精机事业部和发动机总装车间内的各条生产线井然有序，各种大型设备满负荷运转；另一边的发货区，一批新一代大功率发电机组正整装待发，即将踏出国门，为海外电站项目输送源源不断的动力。

作为一家有着123年历史的老牌制造业企业，中策动力始终“不停步”“不服老”。“发动机是我国重要的装备制造产品，没有自主品牌就无法同国外大企业竞争，没有关键核心技术就要受制于人。因此，我们始终坚持走自主研发、发展自主品牌的道路。”中策动力党委书记、总经理吴杰表示。

眼下，中策动力正立足自主品牌，坚持科技创新，加快国际化布局，加大绿色智能动力核心关键技术研发及产业化力度，不断为海洋装备和海外电站提供优质的产品和服务，朝着国际一流动力机电企业的目标砥砺奋进。

自主品牌、创新驱动，是中策动力的立身之本，也是中策动力不断占领技术研发新高地的制胜法宝。自2000年以来，中策动力进一步加大投入，组建起了一支敢干、敢想、敢创新的研发团队，专注大功率发动机设计研发，不断完善“生产一代、开发一代，预研一代”的产品研发创新体系。“我们自主研发制造并批量生产的 DN 系列大功率船用柴油机，在高效曲轴制造、燃烧与排放控制、钢顶铁裙凸椭圆活塞、停车保护安全系统等方面均实现了突破性创新，主要技术指标达到国内领先水平，排放指标达到国际先进水平。而且DN 系列大功率船用柴油机的燃料适用性广，可使用劣质重油、原油、橡胶裂化油等。”中策动力副总经理娄华介绍道。

“拳头产品”市场占有率稳步攀升、频频“出圈”的背后是高能级科研创新平台的支撑。目前，公司已相继建成国家企业技术中心、省重点企业研究院、国家级博士后科研工作站等多个创新平台，产学研合作不断深化，研发投入持续增长。得益于此，中策动力的新产品新应用层出不穷，先后获得包括国家科技进步二等奖在内的国家、省、市各类奖项30余项，科研成果持续落地开花。

近年来，中策动力持续引进创新资源，加大科研投入，在大功率中速柴油机以及发电机组，高压共轨、电控单体泵等电控柴油机，多燃料发动机等产品的设计、制造方面集中攻关，打造产业化闭环。“目前，我们正聚焦绿色低碳船舶动力研发，重点开展大缸径双燃料机，高替代率甲醇—柴油、氨—柴双燃料机，氢储能、光电互补等新能源技术产品和低碳零碳产品的研发，抢占市场先机，助推企业高质量发展。”吴杰表示。

经过多年的摸爬滚打和苦练内功，如今，在我国自主品牌中速发动机行业中，中策动力已成为产业化品种、功率覆盖范围、直列单机功率等指标领先的企业。“我们通过新工厂建设和数控化技术改造升级，建设柔性生产线，已具备每年500万千瓦的生产能力。其中，船用发动机产品涵盖柴油机、双燃料发动机以及纯气体发动机，被广泛应用于内外贸集装箱船、油化船、干散货船、工程船、科考船、滚装船、渔船、内河运输船等各类船型。”娄华说。此外，中策动力研发的陆用发电机组也在越来越多的场景中被应用。

中策动力的前身是宁波动力机厂。当年，“宁动”曾是宁波国企一块响当当的牌子，无论是企业规模还是经营效益，都位列宁波企业前列。进入20世纪90年代，面对国内外柴油机行业巨头的“围追堵截”，公司面临着激烈的市场竞争和转型升级的巨大压力。

与其被动等待，不如主动出击。中策动力决定“走出去”寻找新市场。经过多方市场调研，中策动力最终选定西非市场，并选择人口最多的尼日利亚和地域最大的苏丹作为突破口。“西非资源丰富，当时经济刚刚起步，电力供应严重紧缺，市场需求与我们的产品特性吻合。”当年挺进非洲市场的情景吴杰仍记忆犹新。站稳脚跟后，中策动力开始加大非洲市场的开拓力度，在着力建设陆用电站工程的同时，投资当地需求的工业项目，增加国际化交流，拓展海外电站市场。

实施多元化市场策略是保持企业稳定发展的重要路径之一。因此，中策动力不断探索新业务模式，创建动力电站一体化平台，从电站方案设计到工程组织规划，从设备安装与调试到项目技术培训与维修保养，为海外客户及项目量身定制电力系统解决方案。

非洲大地，地域辽阔，光照充足。随着城市化加快，不少地方基础设施建设需求不断增长。传统的柴油发电机组运行稳定，抗冲击能力强，但在能耗和排放方面，无法满足业主和合作方提出的更高要求。

“项目所在地日照条件这么好，为什么不尝试采用柴油发电机组作为主发电来源，再整合光伏发电降低能耗，建设一套柴光互补能源发电系统呢？”当时，这样一个想法在项目负责人脑海里浮现。经过一系列努力，中策动力与合作方在非洲大陆建设了一套12兆瓦的柴光互补电站项目。2019年，当柴光互补电站调试完毕，合上最后一个开关开始发电的那一刻，所有在场人员都掩饰不住激动的心情。

据悉，该柴光互补电站每年可以为当地提供1000万千瓦时以上的清洁电能，还不用增添专用储能设备，可以大大降低柴油消耗，减少柴油机维护保养次数、维修次数，有效解决非洲当地用电难、用电贵问题。如今，类似项目已在海外其他城市复制推广，为当地带来良好的经济和社会效益。

除了在海外建发电站，中策动力还“授人以渔”，将多项技术应用推广到国外。其中，中策动力承担的国家科技部重点专项“中速双燃料发动机技术”，已被运用到尼日利亚多个双燃料电站的技术改造中，使项目的燃料运行成本减少40%，温室气体排放减少30%。

为了承接更多的海外电站项目，中策动力还设立海外工程公司，在国外重点区域设立办事处，在主要市场设立运营中心，提供服务支撑，以服务促销售，进一步拓展海外市场。“企业要持续高质量发展，必须坚定拓展海外市场。在走出去中，进一步拓展发展空间；在走出去中，有序推进产业迭代；在走出去中，不断引进好的技术、人才和产业。”吴杰表示。从1999年至今，中策动力已在全球建成360余座陆用电站，是目前中国中速机行业在国外建电站最多的企业。“走出去”二十多年来，中策动力已从单一的设备制造供应商转型为方案提供商直至总包商，并且实施本土化战略，建立和完善全球销售服务网络。

来源：宁波通讯